Un adolescent de 14 ans veut conduire un scooter pour aller au collège, mais ses parents découvrent que la formation pratique coûte plusieurs dizaines d’euros en auto-école. La partie théorique du BSR, elle, peut se préparer gratuitement en ligne. On fait le point sur ce qui est réellement faisable à distance, ce qui reste obligatoirement en présentiel, et les pistes pour réduire la facture de la formation pratique.
Partie théorique du BSR : ce qui se prépare vraiment en ligne
Le BSR, aujourd’hui appelé catégorie AM du permis de conduire, se compose de deux volets : une attestation théorique (ASSR 1, ASSR 2 ou ASR) et une formation pratique de huit heures. Seule la partie théorique peut se travailler en ligne gratuitement.
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Depuis la réforme du 1er mars 2019, plusieurs plateformes gratuites permettent de réviser les épreuves d’ASSR à domicile. L’Éducation nationale, le CNED, Éduscol et le site Zérotracas de MMA proposent des séries d’entraînement accessibles sans inscription payante. On y retrouve des QCM sur la sécurité routière, la signalisation, les règles de circulation et les comportements à adopter sur un cyclomoteur.
La possibilité de passer le bsr en ligne gratuitement concerne donc la préparation théorique, pas la totalité du parcours. L’épreuve officielle de l’ASSR reste organisée par un établissement scolaire ou un GRETA, jamais en candidat libre depuis chez soi.
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ASSR 1, ASSR 2 ou ASR : quelle attestation selon votre situation
On confond souvent ces trois sigles. Le choix dépend de l’âge et du parcours scolaire du candidat.
- ASSR 1 : passée en classe de cinquième, elle permet de s’inscrire à la formation pratique du BSR dès 14 ans pour conduire un cyclomoteur de 50 cm3 maximum
- ASSR 2 : passée en classe de troisième, elle sert aussi de prérequis pour le BSR et sera demandée plus tard lors de l’inscription au permis B
- ASR : destinée aux personnes non scolarisées (apprentis, jeunes déscolarisés, adultes), elle se passe dans un GRETA ou un centre de formation agréé et remplace l’ASSR
Si vous avez perdu votre attestation, le secrétariat de l’établissement scolaire où vous l’avez passée peut en fournir un duplicata. Sans ce document, aucune auto-école ne pourra vous inscrire à la formation pratique.
Formation pratique du BSR en auto-école : le volet qui ne peut pas être gratuit pour tous
La formation pratique dure huit heures, réparties sur deux jours minimum. Elle comprend cinq séquences obligatoires : échanges sur les représentations de la conduite, apprentissage hors circulation, conduite en circulation, sensibilisation aux risques, et un bilan avec un parent ou un représentant légal pour les mineurs.
Cette partie se déroule exclusivement dans une école de conduite agréée, sur un cyclomoteur ou un quadricycle léger selon l’option choisie. Aucune plateforme en ligne ne peut remplacer ces huit heures pratiques.
Aides régionales pour financer la formation pratique
Plusieurs régions et départements ont mis en place depuis 2023 des dispositifs qui prennent en charge la totalité du coût de la formation pratique pour certains publics. La Région Grand Est propose par exemple un « Coup de pouce permis AM » destiné aux jeunes inscrits en Mission locale. Le Département du Nord a révisé en 2024 son aide « Permis mobilité jeunes » pour les apprentis et les bénéficiaires du RSA.
Ces aides rendent le BSR effectivement gratuit pour les personnes éligibles, mais elles restent territoriales. Les retours varient sur ce point : certaines missions locales traitent les dossiers en quelques semaines, d’autres mettent plusieurs mois. Contactez votre Mission locale ou votre conseil départemental pour vérifier si un dispositif existe dans votre zone.
Réviser l’ASSR efficacement en ligne : méthode concrète
Les plateformes gratuites proposent des séries thématiques couvrant la signalisation, les règles de priorité, l’équipement obligatoire et les risques liés à l’alcool ou à la vitesse. Voici une approche qui fonctionne pour préparer l’examen en quelques jours.
- Commencez par les séries thématiques (panneaux, priorités, comportement) avant de passer aux séries mixtes, pour identifier vos lacunes
- Refaites chaque série ratée le lendemain : la mémoire à court terme retient mieux avec un espacement de 24 heures entre deux sessions
- Concentrez-vous sur les questions liées au cyclomoteur et à la circulation en agglomération, qui représentent une part significative de l’épreuve ASSR
- Utilisez les vidéos de mise en situation proposées par Éduscol : elles reproduisent le format exact des questions posées lors de l’examen officiel
L’épreuve officielle consiste en une vingtaine de questions à choix multiples, souvent accompagnées de courtes vidéos. Un score minimum de la moitié des bonnes réponses est requis pour valider l’attestation.
Modules AM sur les plateformes de code en ligne
Depuis janvier 2024, plusieurs plateformes de formation au code (Ornikar, Lepermislibre, Codes Rousseau via PrépaCode) ont ajouté des modules spécifiques à la catégorie AM. Ces modules complètent la préparation ASSR avec des questions orientées vers la conduite d’un cyclomoteur ou d’une voiturette. Certains accès sont gratuits, d’autres inclus dans des formules payantes, selon la plateforme.
Permis AM sans points et sans visite médicale : ce que ça change au quotidien
Le permis AM ne fait pas partie du système à points. Une infraction commise au guidon d’un scooter 50 cm3 n’affecte pas le capital points d’un éventuel permis B obtenu plus tard. Le permis AM n’exige pas non plus de visite médicale, sauf en cas de suspension ou d’annulation d’un autre permis.
Cette catégorie permet de conduire des cyclomoteurs jusqu’à 50 cm3 (ou 4 kW pour les modèles électriques) limités à 45 km/h, ainsi que des quadricycles légers à moteur (voiturettes). Le choix entre l’option cyclomoteur et l’option quadricycle se fait à l’inscription en auto-école, et chaque option correspond à une formation distincte.
Le BSR reste valable à vie pour les personnes nées après le 1er janvier 1988. Pour celles nées avant cette date, aucun permis n’est nécessaire pour conduire un cyclomoteur de 50 cm3, à condition de pouvoir justifier d’une pratique antérieure.